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news center5G牌照终于发放了！
工信部今日正式向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G商用牌照。同时，工信部为5G牌照的发放对电信业务分类目录进行了修订，新增5G相关基础电信业务目录。
按照我国目前的5G布局计划表来看，与全球的5G部署节奏是同步的。
据外媒报道称，美国最大运营商AT&T已经在为年底推出的全球首个移动5G网络做准备，Verizon今年10月也将推出全球首个5G宽带。韩国运营商方面，SK电讯也宣布将在今年12月在首尔发布5G商用网络，2019年3月在韩国全境推出5G商用服务。全球都在抢占5G先机。
此前5月30日，英国电信运营商EE公司正式在伦敦等6个城市开通5G服务，英国广播公司当天借助华为5G设备完成了一次现场直播。截至目前，韩国、美国、瑞士、英国已开通5G服务。
三大电信运营商早已经准备好了
目前，中国已经启动了6GHz以下的中频段5G规模部署，根据此前明确的频谱规划方案，方案可能如下：
中国电信和中国联通各拿3.5GHz频段的100MHz频谱；中国移动得2.6GHz频段的160MHz频谱；广电国网将得4.9GHz频段50MHz频谱，并将700MHz频段的96MHz带宽由工信部划归IMT使用。
关于三大运营商的频谱划分方案，此前业界已有传闻的中国联通和中国电信的频段坐实，但是频谱方面，2.6GHz频段大块都给了移动之后，联通和电信会将各自的此频段腾退。
作为中国最大的电信运营商，中国移动于2017年6月，在广州开通国内首个用于试点的5G基站，并于7月启动了一个试验网。2018年6月，中央网信办副主任杨小伟打通中国移动全球首个5G独立组网端到端系统全息视频通话，标志着5G独立组网技术的突破。
2019年，中国移动董事长杨杰披露了移动的5G+计划，将5G与人工智能、物联网、云计算、大数据和边缘计算等信息技术融合，和各方共同构建生态系统。
中国联通将其战略规划分为制定、验证和准备三个阶段。2017年，其与华为在上海完成了外场验证，在20MHz频谱上，将网络峰值速率提升至LTEFDD的4.8倍。
2019年中国联通合作伙伴大会上，联通发布了5G先锋计划，对外公布了首批5G友好体验终端，包括华为、中兴、OPPO、vivo和小米，但并未公布售价。
2019年4月，中国电信宣布在北京等8个城市开展5G混合组网的扩大试点，已实现多地跨域联通的规模试验网。
广电在5G牌照分发中分得一本羹，但对电信运营商冲击不大
此外，令人未猜透的是广电的入局。那么，加入5G赛道，对于日薄西山的广播电视行业意味着什么呢？
近年来，在视频领域，传统运营商、广电都受到了OTT厂商应用的侵蚀。OTT即互联网公司越过运营商，发展基于开放互联网的各种视频及数据服务业务，使运营商沦为单纯的“传输管道”，无法触及管道中传输的价值。
北京邮电大学教授曾剑秋认为，过去倡导的广电、电信双向进入一直没有真正实现。长期以来，广电、电信实质上是重竞争轻合作的关系，这让互联网企业找到机会，OTT行业冲击电信、广电业务。直到去年国务院办公厅印发《三网融合推广方案》，三网融合才真正落地，电信和广电开始寄希望于实现共赢。
此前，广电拿到宽带牌照，但没有无线业务，未来着力点主要是基于有线宽带牌照发展，由于Wi-Fi是建立在本地固网上的“热点”，目前移动互联网竞争激烈，对广电而言也有很多发展新业务的机会。
不过，这次拿到5G牌照，广电有了从事无线业务的机会。受益于政策支持，广电握有700MHz黄金频谱资源。如果广电使用700MHz进行5G的广覆盖，那么整体的覆盖成本将会比三大运营商降低30%左右。
有业内人士表示，“如果我国此次5G牌照的发放能够出现传统有线电视网络运营商的身影，则意味着我国的传统有线电视网络运营商将被注入新的产业发展思路及血液，这无疑会给我国有线电视行业一次重大产业发展及翻身的机遇。”
不过，在通信资深媒体人毛启盈看来，中国广电资金短缺，对5G投资能力有限，也不会给电信市场带来实质性的冲击。
根中国移动、中国电信、中国联通三大运营商2018年年报业绩说明会，三家运营商2019年资本开支合计超过3000亿元。其中约十分之一（300亿元）投资5G网络。根据中信建投研报，更大规模的5G建网投资要等到2020年-2022年。
这次获得5G牌照是中国广播电视网络有限公司（简称：中国广电）由财政部出资，广电总局负责组建和代管，注册资本45亿元。
此前，格隆汇张峻恺撰文分析指出，但如果中广移动运营5G无线移动业务，至少要投入建设20万个基站，约需要新增600亿元的资金投入。
目前在A股上市的广电系公司一共有十家，总市值目前也只有800亿左右，而整个广电年收入大概只有400亿左右，如果要一次新增投入600亿的5G建设资金，将会非常困难。
再加上全国各省份广电公司较分散，广电以往也无移动通信的基础，这些都是广电建设5G的难点所在。
中兴通讯及华为已第一时间表态
5G标准是全球产业界共同参与制定的统一国际标准，我国声明的标准必要专利占比超过30%。在技术试验阶段，诺基亚、爱立信、高通、英特尔等多家国外企业已深度参与，在各方共同努力下，我国5G已经具备商用基础。
工信部发放5G商用牌照后，中兴通讯及华为这两家通信设备厂商已第一时间表态。
中兴通讯表示，公司将5G作为公司发展核心战略，多年持续投入，不断创新，具备完整的5G端到端解决方案的能力，在无线、核心网、承载、芯片、终端和行业应用等方面已做好全面商用准备。
中兴通讯称，将积极参与中国5G网络的商用部署和建设，与行业合作伙伴紧密合作，积极推动5G业务应用和实践，助力垂直行业数字化转型。
公司具备完整的5G端到端解决方案的能力，目前和全球超过40家运营商开展5G合作，稳居5G第一阵营。
华为则表示，工信部正式发放5G商用牌照，标志着中国正式进入5G时代。华为公司将凭借端到端全面领先的5G能力全力支持中国运营商建好中国5G。相信不久的将来，中国5G将引领全球。
此外，华为还披露了其5G最新进展：已在全球30个国家获得了46个5G商用合同，5G基站发货量超过10万个，居全球首位。
华为持有2750项5G专利，拥有15%的5G关键必要专利，为世界5G专利龙头。
华为和中兴均未透露目前国内三大运营商的采购数量，不过今年2月中移动曾公布2019年5G规模组网建设及应用示范工程无线主设备租赁单一来源采购结果，当时华为、中兴、爱立信、诺基亚、大唐五家设备商中标。其中，华为将为中移动提供250站5G基站、中兴提供80站，爱立信提供110站，诺基亚提供30站，大唐提供30站——从这一招标情况看，华为在5G上的实力毋庸置疑。
手机厂商迎来利好
5G的到来，不得不提的受益方是手机终端厂商。目前，智能手机市场销量和销售额已经出现双下滑。高通、华为作为两大核心主力均已推出5G基带芯片，为5G手机厂商铺平道路，加速5G商用终端的实现。
截至目前，国内外主流手机厂商纷纷推出5G手机，包括小米、三星、LG、OPPO、中兴、华为、一加在内。在MWC2019期间，华为就推出了折叠屏5G手机Mate X，如无意外，该产品本月即将在国内发布；OPPO发布了Reno 5G版，并面向全国公开招募首批5G体验官；小米也推出了MIX3 5G版，产品已经在瑞士等欧洲国家正式发售……
5G终端的发展伴随着全球产业界的合作。早在2018年1月，高通与OPPO、vivo、小米、联想、中兴、闻泰等领先中国厂商宣布了“5G领航计划”。高通表示，会通过深厚的技术专长和业界领先的半导体解决方案赋能5G生态，通过共同合作更好地支持中国智能手机产业。
今年4月23日，高通宣布携手包括努比亚、一加、OPPO、vivo、小米和中兴通讯等在内的手机厂商，共同支持中国联通的5G部署。目前已经发布的全球首批5G手机中，除了华为采用自自研巴龙5G调制解调器，其余5G手机都采用的是骁龙855+骁龙X50的方案。
5月1日，OPPO在欧洲上市了第一款正式商用的5G手机——OPPO Reno 5G版。一天后，小米也宣布将通过瑞士运营商Sunrise发售小米MIX3 5G版手机。随后5月10日，OPPO在北京宣布启动5G星火计划，并发布了Reno 5G版。
这些产品的发售，意味着手机厂商在5G终端侧已经做好了商用的准备。5G牌照的正式发放，将会为终端厂商迎来行业利好。
不过，5G手机仍存在价格偏高的问题。
以华为的Mate X为例，该产品官过方定价为2299欧元，折合人民币近1.8万元；OPPO Reno 5G版售价899欧元，折合人民币也近7000元；小米MIX3 5G版算是相对便宜，手机599欧元，折合人民币不到5000元。对于大多数消费者来说，售价依旧高昂。
此前，中国移动曾预测，2019年年底5G终端价格在5000元左右，到2020年年底，5G终端会向中低价位下探，部分5G手机的价格可能会降至1000元左右。
5G对物联网、车联网等细分领域的带动作用
5G技术将使物联网、车联网、云服务、边缘计算等领域发生革命性的变化。
在许多技术从业者看来：“5G网络专为物联网而生”。它对物联网的重要性，体现在两个方面：一是比4G时代快到100倍的高网速；二是和4G网络相比，低到毫秒级的响应速度。
从前的人工智能在速度跟不上的情况下，多数为“人工智障”，然而，只有5G下的了高网速和低反应速度，人工智能助手的服务才可以通过感知万物的“物联网”神经，从今天的人工智障中进行“灵魂”上的升级。
人工智能助手下达的命令将不再是机械式的结构型语言，而更多是在随心交流中完成的。譬如，4G时代，用户需要自己完成店铺选择、商品选择、付款等一系列繁琐步骤，才能点好外卖，而5G时代只要告诉人工智能助手想吃“麦当劳的麦辣鸡翅套餐”即可。
衍生到车联网领域，5G可以大幅度优化自动驾驶体验。
目前自动驾驶的体验，主要源于汽车上的各种雷达。它们分布在汽车的各个方向，以感知汽车行驶中的真实路况。但这种感知无法知晓身边的、外界车辆的状态。车辆一旦突发进入雷达区，交通事故依然难以避免。
而物联网则可以让汽车除了感知身边的道路状态，还能随时知晓这一区域其他汽车的速度、目标和车况信息，从而在5G网络毫秒级的响应速度下，实现蜂群式的高效率交通网络的构建。
5G对于虚拟与现实（VR）领域也有显著的促进作用。目前来说，VR若不解决速率难题，设备供应商将很难消除晕眩不适感，这大大地限制了 VR 的使用。毫米波技术可以帮助解决这个问题。虽然毫米波信号不能通过墙壁，只能在相对较短的距离内工作，但 VR 耳机和控制器的距离通常只有几英尺远。
也就是说，5G将对虚拟现实行业产生间接地推动作用。
关于 5G 及其对各种细分市场的影响，还有很多未知因素。它很有可能重构细分市场，甚至创造在过去看来不可能的全新应用领域。然而，它对人类的最初影响，还是会从手机开始。